Was für eine bessere Wirtschaft in Indianapolis? Dann investieren Sie weiter in Wanderwege

Die Konnektivitätsinfrastruktur von Zentral-Indiana hinkt vielen unserer Vergleichsregionen hinterher. Dieses Jahr erreichten wir auf dem Walk Score-Test zur Fahrradtauglichkeit eine magere Punktzahl von 43 von 100, was alles andere als bewundernswert ist und uns im Nachteil ist, wenn es darum geht, Talente und Investitionen in die Region zu locken. Es dient auch als deutliche Erinnerung daran, dass wir noch viel tun müssen, um unsere Region in eine fahrradfreundlichere Umgebung zu verwandeln.

Zwar gibt es Grund zur Besorgnis über die derzeitige Fahrradtauglichkeit Zentral-Indianas, doch es ist beruhigend zu sehen, dass Bewohner, lokale Regierungen und die Entwicklungsgemeinschaft zunehmend Aufmerksamkeit und Engagement für die Schaffung einer nachhaltigeren und vernetzten Region zeigen. Für unsere Gemeinden ist es von entscheidender Bedeutung, Teil des Wandels zu sein, und es gibt mehrere treibende Faktoren, die wir berücksichtigen sollten, damit zukünftige Generationen auf der Arbeit für eine fahrradfreundlichere und besser vernetzte Region aufbauen können.

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Zunehmende Bedenken hinsichtlich der Luftqualität und das Wachstum der Vorstädte waren die treibenden Kräfte hinter der Konzentration auf Wander- und Radwege. Angesichts des Zustroms von Menschen, die infolge der Pandemie in Vorstädte ziehen, müssen wir sicherstellen, dass der tägliche Pendelverkehr und die Freizeitmöglichkeiten nicht nur auf überlasteten Straßen beruhen. Radwege bieten eine Lösung, die einen gesünderen Lebensstil fördert, Emissionen reduziert und unsere städtische Umwelt insgesamt verbessert.

Wir können uns Vororte wie Carmel ansehen, der einer der bevölkerungsreichsten Vororte, aber auch einer der fahrradfreundlichsten ist. Mit acht stadtübergreifenden Radwegen und fünf Rundwegen durch die Stadt, einschließlich Zugang zum Monon Trail, ist es ein gutes Beispiel dafür, welche positiven Auswirkungen Konnektivität haben kann.

Andere Vorstadtgemeinden wie Plainfield und Speedway verfügen ebenfalls über ein robustes Wegenetz, das durch laufende Wegeprojekte wie die Erweiterungen Vandalia Trail und B&O Trail erheblich erweitert wird.

Viele Organisationen arbeiten aktiv daran, die Konnektivität durch Wegeerweiterungen zu verbessern und ein umfassendes Radwegenetz aufzubauen. Das vom Bundesstaat Indiana finanzierte Förderprogramm „Next Level Trails“ verspricht Investitionen in Höhe von 180 Millionen US-Dollar in Wanderwege im gesamten Bundesstaat. Dies stellt die größte Aufstockung staatlicher Trail-Finanzierung in der Geschichte Indianas dar. Es ist auch ermutigend zu sehen, wie private Entwickler im Rahmen aufstrebender Entwicklungen in Anbaugebieten in die Verbesserung bestehender Wanderwege investieren.

Ein großartiges Beispiel für eine öffentlich-private Trail-Partnerschaft ist die Stadt Plainfield. Hobbs Station, eine große gemischt genutzte Gemeinde, die sich in der Entwicklung befindet, umfasst auch die Lieferung einer 800 m langen Verlängerung des Vandalia Trail, der neben dem Projekt verläuft und es mit den Parks und anderen Einrichtungen von Plainfield verbindet.

Diese Wegeanbindung bietet den Bewohnern von Plainfield enorme Vorteile und macht das Viertel Hobbs Station für Gewerbe- und Einzelhandelsmieter sowie Hauskäufer attraktiver. Der Entwickler New City Development arbeitet eng mit der Stadt an seinen Plänen für eine insgesamt 2,3 Meilen lange Verlängerung, um kritische Lücken im Wegenetz der Westside zu schließen.

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Weitere Wanderwege, die derzeit wichtigen Verbesserungen und Erweiterungen unterzogen werden, sind der Nickel Plate Trail, der Pennsy Trail und der immer größer werdende Cultural Trail. Diese Verbesserungen werden Gemeinden und Kulturziele über eine positive, sichere Infrastruktur miteinander verbinden und in vielen Fällen alte, ungenutzte Eisenbahnkorridore zurückgewinnen, die verfallen sind, und so ein Dreiklang aus Verschönerung, Verbindung und Ortsgefühl schaffen.

Investitionen in die Fahrradinfrastruktur bringen zahlreiche wirtschaftliche Vorteile mit sich. Studien zeigen, dass Städte mit einer gut ausgebauten Fahrradinfrastruktur tendenziell mehr Touristen und Unternehmen anziehen, die lokale Wirtschaft ankurbeln und Beschäftigungsmöglichkeiten schaffen.

Darüber hinaus erhöht eine verbesserte Fahrradanbindung die Lebensqualität und den Immobilienwert und macht unsere Nachbarschaften zu begehrenswerteren Orten zum Leben und Investieren. Laut einer Studie des Indiana University Public Policy Institute sind die verbesserten Verbindungen zwischen Nachbarschaften und der Zugang zu Unternehmen und Annehmlichkeiten durch den Cultural Trail entstanden hat zwischen 2008 und 2014 den Immobilienwert im Umkreis von 500 Fuß um den Wanderweg um 148 % gesteigert, und Unternehmen entlang des Wanderwegs meldeten einen Anstieg bei Umsatz, Kundenverkehr und Arbeitsplätzen.

Radwege und Wanderwege sind nicht nur Freizeiteinrichtungen, sondern das Rückgrat eines nachhaltigen und wohlhabenden Zentral-Indiana.

Der aktuelle Fahrradfreundlichkeitswert unserer Region kann nicht stolz sein. Aber wir können uns über das wachsende öffentliche Bewusstsein freuen, dass Konnektivität überaus positive Auswirkungen auf unsere Gemeinschaft hat, sowie über die Initiative des öffentlichen und privaten Sektors zur Verbesserung der Rad- und Fußgängerinfrastruktur. Und wir können zusammenarbeiten, um uns für ein besser vernetztes und fahrradfreundlicheres Zentral-Indiana einzusetzen und es umzusetzen.

Wenn die Fahrradfreundlichkeit der Region steigt, steigen auch die Lebensqualität und der Wohlstand der Region.

Cameron Starnes ist Vorstandsmitglied von Bike Indianapolis.